深藍(lán)汽車SL03(L3版)和極狐阿爾法S6(L3版)能夠獲批搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，離不開(kāi)其企業(yè)自身的科技研發(fā)創(chuàng)新迭代升級(jí)。
深藍(lán)汽車是長(zhǎng)安汽車于2018年成立的新能源汽車品牌，是長(zhǎng)安汽車向新能源、智能化全面轉(zhuǎn)型的核心載體。專注純電、增程與氫能技術(shù)路線，其首款車型SL03于2022年7月上市，首創(chuàng)純電、增程、氫電三種補(bǔ)能形式，搭載EPA1全電數(shù)字平臺(tái)與超級(jí)增程技術(shù)，綜合續(xù)航最高達(dá)1200公里。此次獲準(zhǔn)入許可的正是這一款車型的L3版，其獲批的L3系統(tǒng)，與長(zhǎng)安近期重磅發(fā)布的 “天樞智能” 體系一脈相承。
極狐是北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司旗下的高端智能新能源汽車品牌。產(chǎn)品矩陣覆蓋阿爾法S/T系列、阿爾法S5(風(fēng)阻系數(shù)0.1925Cd)等。此次獲批的極狐阿爾法S6(L3版)依托北汽元境智能技術(shù)體系，構(gòu)建起以安全設(shè)計(jì)為核心理念的開(kāi)發(fā)流程，和測(cè)試驗(yàn)證、過(guò)程安全、運(yùn)行監(jiān)測(cè)三重防護(hù)，形成貫穿產(chǎn)品全生命周期的防護(hù)網(wǎng)。為L(zhǎng)3級(jí)有條件的自動(dòng)駕駛提供了有力的技術(shù)支撐。
除以上兩家企業(yè)以外，眾多企業(yè)紛紛布局L3自動(dòng)駕駛賽道。
12月16日，小鵬汽車方面表示，其已在廣州市獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照。成為國(guó)內(nèi)第三家獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照的車企。該牌照主要用于在廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試高快速路上進(jìn)行有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試。
何小鵬認(rèn)為，未來(lái)的10年一定是L3智能汽車的iPhone4時(shí)代，并走向全無(wú)人駕駛L4的10年。他此前表示，未來(lái)十年內(nèi)將看到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的更大規(guī)模應(yīng)用，汽車將成為"具身智能的汽車"。
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，近期，鴻蒙智行與深圳市交通局等相關(guān)部門合作，已在深圳啟動(dòng)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的內(nèi)部道路測(cè)試。與一般研發(fā)測(cè)試有所區(qū)別，此次測(cè)試將依托真實(shí)道路場(chǎng)景和真實(shí)用戶反饋，驗(yàn)證L3系統(tǒng)的為普通用戶帶來(lái)的安全性與產(chǎn)品成熟度，為國(guó)家L3政策落地提供實(shí)踐依據(jù)。
L3級(jí)自動(dòng)駕駛被定義為“有條件自動(dòng)駕駛”，在該級(jí)別下，駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)能夠在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件范圍內(nèi)，持續(xù)自主執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。當(dāng)車輛在限定路段以不超過(guò)80公里時(shí)速自主行駛時(shí)，一旦發(fā)生事故，若系統(tǒng)處于激活狀態(tài)，車企或?qū)⒊袚?dān)主要責(zé)任。
行業(yè)普遍認(rèn)為，L3級(jí)是從“輔助駕駛”到“完全自動(dòng)駕駛”的重要過(guò)渡，后續(xù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛將實(shí)現(xiàn)更大突破——在固定區(qū)域內(nèi)，車輛可完全脫離人類干預(yù)，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
L3自動(dòng)駕駛賽道的快速發(fā)展，離不開(kāi)政策的支持。
目前，國(guó)家已建立了明確的的L3準(zhǔn)入機(jī)制：車企提交申請(qǐng)→工信部受理、審查、公示→審核批準(zhǔn)。這套流程的確立，為后續(xù)更多車企申請(qǐng)L3準(zhǔn)入鋪平了道路。
據(jù)悉，L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)申報(bào)通道將持續(xù)開(kāi)放，并將依據(jù)“成熟一家、許可一家”的原則穩(wěn)步推進(jìn)。工業(yè)和信息化部也將協(xié)同相關(guān)部委、地方政府，共同加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與安全保障。
小結(jié)
目前，我國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛已從技術(shù)研發(fā)階段邁入商業(yè)化準(zhǔn)入與規(guī)?；剿鞯男聲r(shí)期。隨著首批車型獲準(zhǔn)在限定路段開(kāi)展試點(diǎn)，智駕技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)道路，隨著政策體系不斷完善、企業(yè)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展、應(yīng)用場(chǎng)景逐步拓展，共同構(gòu)筑起產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。展望未來(lái)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛將不僅是技術(shù)能力的突破，更是智能汽車邁向高階自動(dòng)化、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵一步。中國(guó)有望在全球智能駕駛浪潮中走出一條穩(wěn)健而具示范意義的產(chǎn)業(yè)化道路，加速邁向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛未來(lái)。
